Pirelli amplia gama Elect para o Porsche Taycan

Os pneus Pirelli P Zero R e P Zero Trofeo RS foram escolhidos pela Porsche para o “restyling” do Taycan, sendo os únicos disponíveis para o Taycan Turbo GT, a variante mais desportiva da linha

O primeiro pneu foi projetado para uma condução diária. O segundo é um pneu semi-slick legalizado para uma utilização normal em estrada. Ambos foram lançados no início deste ano e especificamente adaptados ao veículo, em colaboração com o fabricante alemão, para melhorar o carácter desportivo e a eficiência do veículo.

Ambos os pneus ostentam a marcação Elect no flanco, que representa um pacote de soluções tecnológicas adequadas às características dos veículos elétricos, que, curiosamente, foi estreado em 2019 com a primeira geração do Porsche Taycan. Hoje, a linha da Porsche inclui mais de 30 pneus homologados pela Pirelli com tecnologia Elect, projetados para acompanhar a transição elétrica da Porsche dos diferentes modelos, como o Macan.

“Concebido para realçar as qualidades dinâmicas e o prazer de condução do Porsche Taycan, os pneus P Zero R homologados para este modelo são dedicados à condução diária, sendo igualmente indicados para passeios mais desportivos. Esse objetivo foi alcançado graças à experiência da Pirelli como fornecedora dos modelos de maior desempenho, bem como ao desenvolvimento do pacote de tecnologia Elect, que ajuda a otimizar os aspetos do carro em relação ao modelo anterior, como o conforto e a autonomia da bateria”, revelou a Pirelli em comunicado.

“A carcaça dupla torna a estrutura do pneu muito resistente e capaz de suportar o peso exercido pela carga aerodinâmica e pela presença das baterias, principalmente na traseira. Desta forma, o carro consegue alcançar níveis de estabilidade superiores, mesmo a altas velocidades. Para suportar as acelerações repentinas típicas dos motores elétricos, além da estrutura reforçada, o pneu conta ainda com uma banda de rodagem de compostos múltiplos, alcançada graças à tecnologia patenteada “Resin Blend” da Pirelli”, acrescentou.

“Os materiais no interior do composto trabalham em sinergia para oferecer aderência a uma ampla janela de temperaturas e superfícies de estrada, permitindo um elevado desempenho mesmo em condições de piso molhado. O padrão da banda de rodagem foi projectado para minimizar o ruído, enquanto a eficiência exigida pela Porsche é alcançada através da combinação de compostos e do padrão da banda de rodagem, que reduz a resistência ao rolamento”, esclareceu.

P ZERO Trofeo RS

“Seguro para uma condução em estrada, mas orientado para as pistas, o P Zero Trofeo RS é a variante mais desportiva fornecida pela Pirelli para o novo Taycan. Na verdade, é o pneu de alto desempenho de topo da gama de estrada da Pirelli, um semi-slick feito com compostos, concebidos especialmente para este pneu, derivados de produtos de rali”, garantiu a marca.

O desenvolvimento específico do P Zero Trofeo RS para o novo Porsche Taycan permite que o carro atinja a máxima performance de condução em pista, proporcionando, assim, altos níveis de desempenho e consistência em piso seco, aderência em curva, algo que permite resultados constantes ao longo do tempo.

“Tanto a Pirelli como a Porsche colocaram um grande esforço no desenvolvimento conjunto dos pneus. Os testes levados a cabo com os engenheiros de condução dinâmica da Porsche e o piloto de desenvolvimento Lars Kern em Nürburgring, onde o veículo elétrico desportivo percorreu velocidades superiores a 300 km/h, foi fundamental para alcançar um comportamento de condução soberbo e os mais altos níveis de desempenho, pontos que foram especialmente adaptados aos objetivos do Taycan Turbo GT”, revelou.

Uma série de soluções de construção foram adoptadas para otimizar a área de contacto do pneu mesmo a altas velocidades: o composto específico proporciona aderência e estabilidade, o ombro externo da banda de rodagem possui um baixo número de ranhuras para fornecer suporte em condições de forte aceleração lateral e o padrão da banda de rodagem foi projectado para garantir um aquecimento rápido e uniforme ao longo de toda a área de contacto. Assim, mesmo para as sessões de pista mais exigentes, este pneu não necessita de mantas de aquecimento.

Para tornar o processo de desenvolvimento mais rápido e eficiente, o sistema de Desenvolvimento de Geometria Virtual da Pirelli comparou, num ambiente digital, um número muito elevado de perfis e modelos de banda de rodagem possíveis para definir detalhadamente as características e o comportamento do pneu.

Tanto o P Zero R quanto o P Zero Trofeo RS desenvolvidos para este modelo estão disponíveis nas medidas 265/35ZR21 e 305/30ZR21. Para nomear a gama completa de opções da Pirelli para o Porsche Taycan, a empresa desenvolveu ao longo de vários anos o P Zero, o P7 All Season, o P7 Blue e o P Zero Winter, com medidas que variam de 19 a 21 polegadas.