Continental mostra novo conceito New Wheel Concept

A Continental expandiu o seu portefólio de soluções para veículos elétricos, desenvolvendo o New Wheel Concept para satisfazer as exigências específicas desta solução de mobilidade.

A jante é composta por duas partes de alumínio (Al): estrela interior de alumínio com disco de travagem e parte externa. Em comparação com os travões das rodas tradicionais, o New Wheel Concept envolve o disco de alumínio por dentro. Isto permite que tenha um diâmetro particularmente grande, que beneficia o desempenho da travagem.

Para aumentar a autonomia do veículo, a desaceleração no EV gera a maior quantidade de eletricidade possível através da recuperação (= travar usando o motor elétrico), pelo que o travão da roda é usado com menos frequência. O disco anticorrosão também evita a formação de ferrugem (como é normal nos discos de ferro fundido), que pode impedir a travagem.

Graças ao material mais leve, o New Wheel Concept reduz o peso da roda e do travão, permitindo uma construção mais leve nos veículos elétricos. O conceito apresenta ainda como vantagens o facto de facilitar a mudança da pastilha de travão e de o disco não estar sujeito a desgaste.

O New Wheel Concept tem como base uma nova divisão entre a roda e o eixo. Aqui, a roda consiste em duas partes: estrela da jante em alumínio, que se mantém permanentemente aparafusada ao cubo da roda; aro, que está aparafusado à estrela. O travão da roda é preso ao suporte da roda e é acoplado a partir do exterior com um disco de travagem, que, por sua vez, está aparafusado à estrela da jante.

O travão interno permite um grande raio de fricção do disco do travão, dado que o espaço disponível na roda é utilizado de forma otimizada. Durante o seu desenvolvimento, o desempenho do New Wheel Concept foi inicialmente concebido para veículos de classe média e compacta. De acordo com os requisitos atuais desta aplicação, o travão é robusto e cumpre todos os critérios estabelecidos – embora num EV seja utilizado com menos frequência.

O design do New Wheel Concept utiliza material de alumínio leve para o travão. Graças ao longo efeito de alavanca no disco grande do travão, forças de fixação relativamente baixas são suficientes para proporcionar um elevado nível de eficiência de travagem. E como o alumínio é um condutor de calor muito bom, o calor gerado no disco durante a travagem é rapidamente dissipado.